Toto Ferrari debutovalo v říjnu 2003 jako nástupce Ferrari 456. Vůz je spíše luxusním grantourismem než supersportem ve stylu Enza nebo Fiorana. Luxus a komfort, který scaglietti reprezentuje, znamenal i vyšší hmotnost 1 840 kg (luxusní výbava něco stojí i váží). Na délku se blíží pětimetrové hranici. Přes svou mohutnost a relativně komfortnější naladění nezapře scaglietti svůj původ. Do zatáček se vrhá s nadšením a zátah dvanáctiválce dopřeje šoférovi i "peklo" při jízdě typické pro vozy z Maranella. V zatáčkách a na užších silnicích je silně problematická značná šířka, téměř dva metry. Scaglietti nabízí čtyři místa, ale sedět se dá jenom na předních, zadní jsou za trest, hodí se snad pro menší děcka. Dvanáctiválec trůní vpředu a pěkně hřeje, takže klimatizace se musí hodně snažit. Interiér nabízí luxus, ale nic přebytečného tam není, přehlednost a ergonomie mají jedničku. Na volantu je jenom pár tlačítek, ovladač manettino zde bohužel chybí. Převodovka je buď klasická ručně řazená, nebo skvělá sekvenční s řazením
F1
. Cena Scaglietti začíná na částce cca 6 600 000 Kč
Technické údaje
/
Vnější rozměry
délka
4 902
šířka
1 957
výška
1 344
rozvor
2 950
Hmotnost
pohotovostní
1 840
užitečná
-
rozložení hmotnost vpředu/vzadu (%)
46/54
Motor
typ
zážehový vidlicový dvanáctiválec
objem
5 748
max. výkon (kW) při otáčkách/min.
356/7 250
točivý mom. (N.m) při otáčkách/min.
588/5 250
Převodné ústrojí
poháněná kola
zadní náprava
převodovka
šestistupňová, manuální nebo sekvenční F1 Superfast
Podvozek
přední náprava
lichoběžníková
zadní náprava
lichoběžníková
brzdy
vpředu i vzadu keramicko-karbonové kotouče
Provozní vlastnosti
max. rychlost (km/h)
320
0-100 (s)
4,2
0-400 m (s)
12,25
0-1 000 m (s)
22,0
spotřeba (l)
20,7
