Monopost Ferrari pro sezonu 2007 se představil ve Frankfurtu na expozici Ferrari a Bridgestonu. Vůz má výrazně delší rozvor než loni. Na pohled zaujme výrazně rudé lakování a nové disky kol. Motor má kvůli regulím FIA má objem jen 2,4 litru, výkon se ale přesto drží nad hodnotou 800 koní (bez přeplňování !). Převodovka je uložená podélně a přispívá k výbornému rozložení hmotnosti. Má nový systém superrychlého řazení (za 40ms), což se např. v posledním závodě v Brazílii projevilo výrazným náskokem v rychlosti před McLareny (Alonso ztrácel po désátém kole již přes 8 sekund).
Technické údaje
/
| Rozměry (mm) |
|
| délka |
4 545 |
| šířka |
1 796 |
| výška |
959 |
| rozvor náprav |
3 135 |
| rozchod kol (vpředu/vzadu) |
1 470/1 405 |
| pneumatiky |
Bridgestone Potenza R13 |
| Hmotnost (kg) |
|
| hmotnost vozu |
600 (včetně paliva a řidiče) |
| hmotnost motoru |
95 |
| Motor |
|
| typ |
zážehový osmiválec (90°), kapalinou chlazený, Ferrari 056 |
| počet ventilů na válec |
4 |
| vstřikování |
elektronické Magneti Mirelli |
| palivo |
Shell V-Power ULG 59 |
| objem (cm3) |
2 398 |
| max. výkon (kW) při otáčkách/min. |
cca 600/17 400 |
| max. točivý mom. (N.m.) při otáčkách/min. |
? |
| Převodovka |
|
| typ |
poloautomatická sekvenční sedmistupňová (přeřazení za 40ms), jištěná synchronizací |
| Podvozek |
|
| nápravy |
nezávislé zavěšení kol, zkrutná příčka |
| brzdy |
keramické chlazené kotouče Brembo |
| Provozní vlastnosti |
|
| max. rychlost (km/h) |
přes 350 |
| 0-100 (s) |
? |
| Výsledky v sezoně 2007 |
|
| Pohár konstruktérů |
1.místo, 204 bodů |
| MS jezdců |
Kimmi Raikkonen 1. místo, 110 bodů |
| Felipe Massa 4 místo, 94 bodů |
|
| Vítězství |
9/17 (Raikkonen 6x, Massa 3x) |
| Pole position |
9/17 (Massa 6x, Raikkonen 3x) |
| Nejrychlejší kolo v závodě |
12/17 (Raikkonen 6x, Massa 6x) |
