IKARUS 280
Legendární trojnápravové kloubové autobusy Ikarus 280 se začaly vyrábět už před více než třiceti lety. Dodávaly se do mnoha zemí světa a staly se nedílnou součástí dopravy i v Čechách. Autobusy byly buď čtyřdvérového (280.08) nebo alternativně i dvoudvéřového provedení (280.10). Počet míst k sezení je 37 a k stání 103. Ikarusy 280.10 mají 57 sedaček a stát může jen 59 osob. Vozy z dřívějších let výroby jsou vybaveny nepřeplňovaným motorem Raba-Man o výkonu 141kW, pozdější dodávky měly opět motor Raba-Man, ale dosahující výkonu 162kW. Zvláštností je uložení motoru - nachází se mezi první a druhou nápravou. Převodovka je manuální značky Csepel, pozdější série 280.12 má dvoustupňový automat Praga. V České republice už klasické Ikarusy 280.08 dosloužily - poslední společnosti Comett plus byl vyřazen v únoru 2007.
Technical data
| External dimensions (mm) |
|
|
| length
|
16 500
|
|
| width
|
2 500
|
|
| height
|
3 160
|
|
| wheelbase
|
5 400 + 6 200
|
|
| Weight (kg) |
|
|
| curb weight
|
12 500, 13 000 (with the engine MAN D 2356)
|
|
| max. permitted laden weight
|
-
|
|
| Engines |
|
|
| type
|
V6, diesel, supercharged (only MAN D 2356)
|
|
| name
|
Raba-Man D 2156
|
Raba-Man D 2356
|
| dimensions (cm
3 )
|
10 350
|
10 650
|
| power (kW)
|
141 at 2 100 rpm
|
162 at 2 100 rpm
|
| max. torque (Nm)
|
695 at 1 300 rpm
|
820 at 1 600 rpm
|
| Transmission |
|
|
| wheel drive
|
middle
|
|
| gearbox
|
automatic 2-speed Praga 2M70
|
|
| manual 6-speed Csepel ZF-6S | ||
| Suspensions & brakes |
|
|
| axles
|
Raba
|
|
| brakes
|
drum brakes
|
|
| Performance |
|
|
| top speed (km/h)
|
62,8
|
|
