.:: Karosa B 741 ::.
Karosy B 741 se vyráběly v letech 1991-1996. Nebyly prvními kloubovými autobusy z produkce Karosy, těmi se staly Karosy ŠM 16,5 a následovaly Karosy C 744, určené pro příměstský provoz. Autobusy C 744 jsou většinou vybaveny manuální převodovkou, mají více míst k sezení a jen troje dveře. Pozdější výroba Karos B 741 byla zapříčiněna hlavně absencí vhodného typu automatické převodovky, k dispozici byla pouze zastaralá česká převodovka Praga s pouhými dvěma stupni. Karosy B 741 jsou městského provedení se čtyřmi dvoukřídlými dveřmi vpravo. Míst k sezení je 42 a k stání 108. Autobusy byly dodávány výhradně s motory LIAZ, výkon se přenášel přes převodovku Voith nebo ZF, které daly zapomenout na poruchové automaty Praga.
Vyráběné série
|
741.1908
|
původní verze s koženkovými sedadly, vybavena výkonným motorem LIAZ ML 637S (190kW) a převodovkou ZF 4HP 500
|
|
741.1916
|
jedinou odlišností oproti předchozí verzi je použití třístupňové převodovky Voith Diwa 863.3
|
|
741.1922
|
Modernější, díky novým sedadlům Fainsa nebo Ster s barevnými potahy a zabudovaným digitálním orientacím. V ybavena slabším motorem LIAZ o výkonu 175kW a čtyřstupňovou převodovkou ZF. |
|
741.1924
|
Jediný výraznějším rozdílem oproti 741.1922 je třístupňový automat Voith
|
Technické údaje
| Vnější rozměry (mm) |
|
|
|
délka
|
17 355
|
|
|
šířka
|
2 500
|
|
|
výška
|
3 165
|
|
|
rozvor
|
5 600+6 270
|
|
|
výška podlahy
|
890
|
|
|
pneumatiky
|
275/70 R22.5
|
|
| Hmotnost (kg) |
|
|
|
pohotovostní
|
14 200
|
13 700
|
|
celková hmotnost
|
25 900
|
|
|
Karoserie & interiér
|
|
|
|
počet dveří
|
4
|
|
|
počet míst k sezení
|
42
|
|
|
počet míst na stání
|
108
|
|
| Motor |
|
|
|
typ
|
vznětový šestiválec chlazený kapalinou,
přeplňovaný turbodmychadlem, s mezichlazením nasávaného vzduchu |
|
|
název
|
LIAZ ML 636E
|
LIAZ ML 637S
|
|
objem (cm
3
)
|
11 940
|
11 940
|
|
max. výkon (kW) při otáčkách/min.
|
175/2 000
|
190/2 000
|
|
točivý mom. (Nm)
|
1 050/1 400
|
1 097/1 400
|
| Převodné ústrojí |
|
|
|
hnací náprava
|
zadní
|
|
|
převodovka
|
automatická třístupňová Voith D 863
s hydraulickým retarderem |
|
|
automatická čtyřstupňová ZF 4HP 500
s hydraulickým retarderem |
||
| Podvozek |
|
|
|
přední náprava
|
tuhá LIAZ s posilovačem řízení ZF
|
|
|
střední náprava
|
tuhá Detva
|
|
|
zadní náprava
|
Detva
|
|
|
brzdy
|
vpředu kotoučové, uprostřed a vzadu bubnové
|
|
| Provozní vlastnosti |
|
|
|
max. rychlost (km/h)
|
70
|
71 |
|
palivová nádrž (l)
|
240
|
|
