.:: Karosa B 931/932(E) ::.
Karosy B 931/932(E) se vyráběly v letech 1995-2002. Ve výrobě nahradily řadu 731/732. Vozy jsou určeny hlavně do města, proto mají troje dveře a více míst na stání. Některé autobusy z let 1996 jsou vybaveny motorem Renault MIHR o výkonu 152kW, který ale splňoval jen EURO I. Proto byl nahrazen výkonější variantou, splňující EURO II a dosahující výkonu 188kW. Třetím do party je český motor LIAZ ML 636E o výkonu 175kW. Modernizací prošel autobus v roce 1999. V rámci ní dostal novou přední nápravu, kotoučové brzdy vpředu, dále sníženou podlahu o 10cm, blinkry v bocích karoserie a odlišné dveřní mechanismy. Od roku 1999 jsou autobusy označeny jako Karosa B 931E. Prakticky jediným významnějším rozdílem je převodovka. U B931 je plně automatická, buď třístupňová Voith, čtyřstupňová nebo i pětistupňová ZF. Typ B932 má pětistupňovou mechanickou. Autobusy jsou v provozu velmi spolehlivé, pouze u vozů vyrobených do roku 1999 bývají problémy s dveřmi.
Vyráběné série
|
931.1677
|
Vozy z roku 1995 a 96. Technicky shodné s poslední verzí Karosy B 731.1659. Motor Renault Euro I (152kW)
a čtyřstupňová převodovka ZF. |
|
931.1975
|
vybaveny motorem LIAZ o výkonu 175kW a třístupňovu převodovkou Voith Diwa 863.3
|
|
931.1687
|
nový motor Renault MIHR o výkonu 188kW, dodáván s pětistupňovou převodovkou ZF 5HP.
|
|
931.1679
|
jedinou odlišností oproti provedení 931.1687 je použití čtyřstupňové převodovky ZF 4HP 500.
|
|
931E.1711
|
modernizované provedení B 931E s motorem Renault 188kW a pětistupňovou převodovkou ZF
|
|
931E.1703
|
novější verze Karosy B 931E vybavená motorem Renautl MIHR o výkonu 188kW a třístupňovou převodovkou Voith
|
Technické údaje
| Vnější rozměry (mm) |
|
||
|
délka
|
11 355
|
||
|
šířka
|
2 500
|
||
|
výška
|
3 165
|
||
|
rozvor
|
5 600
|
||
|
výška podlahy
|
890 (790 - B931E)
|
||
|
pneumatiky
|
275/70 R22.5
|
||
| Hmotnost (kg) |
|
||
|
pohotovostní
|
10 150, 10 200 (B 931E)
|
||
|
celková (maximální povolená)
|
18 000
|
||
|
Karoserie & interiér
|
|
||
|
počet dveří
|
3
|
||
|
počet míst k sezení
|
31
|
||
|
počet míst na stání
|
63
|
||
| Motor |
|
||
|
typ
|
vznětový šestiválec chlazený kapalinou,
přeplňovaný turbodmychadlem, s mezichlazením nasávaného vzduchu |
||
|
název
|
Renault MIHR
|
LIAZ ML 636E
|
Renault MIHR
|
|
objem (cm
3
)
|
9 840
|
11 940
|
9 840
|
|
max. výkon (kW)
|
152/2 100
|
175/2 000
|
188/2 100
|
|
max. točivý mom. při otáčkách/min. (Nm)
|
930/1 200
|
1 050/1 400
|
1 020/1 200
|
| Převodné ústrojí |
|
||
|
poháněná kola
|
zadní náprava
|
||
|
převodovka
|
automatická třístupňová Voith D 863
s hydraulickým retarderem |
||
|
automatická čtyřstupňová ZF 4HP 500
s hydraulickým retarderem |
|||
|
automatická pětistupňová ZF 5HP 500
s hydraulickým retarderem |
|||
| Podvozek |
|
||
|
přední náprava
|
LIAZ s posilovačem, nezávislé zavěšení (B 931),
tuhá LIAZ s posilovačem řízení (B 931E) |
||
|
zadní náprava
|
Detva
|
||
|
brzdy
|
vpředu i vzadu bubnové (B 931)
vpředu kotoučové, vzadu bubnové s ABS a ASR (B 931E) |
||
| Provozní vlastnosti |
|
||
|
max. rychlost (km/h)
|
70 , 80 - (B 931E s převodovkou ZF 5HP)
|
||
|
palivová nádrž
|
300 l
|
||
