.:: Karosa C 734 ::.




Karosy C 734 jsou technicky shodné s B 732, ale narozdíl od nich byly vyvíjeny hlavně pro meziměstskou dopravu. Tomu odpovídá více míst k sezení a vzadu pětisedadlo a maximální rychlost na 100 km/h. První série C 734 se objevila už v roce 1981 (C 734.00) se slabým motorem LIAZ ML 635. Dají se poznat hlavně díky větším sklům v předních dveřích a plechovým zrcátkům. V roce 1986 vůz dostal přeplňovaný motor ML 636, brzy přišel i výkonější LIAZ ML 636N. Mezi lety 1994-1996 byl vůz dodáván i s motorem Renault o výkonu 152kW. Verze má mřížku pro přísun vzduchu, to mají ale i 734.1340 s motorem LIAZ. C 834 je exportní verzí pro Rusko, některé vozy však zůstaly v ČR. C 734 jsou proslulé spolehlivostí, u některých dopravců slouží již třetí desetiletí.


Vyráběné série

C734.00
výroba v letech 1981-87. Motor LIAZ ML 635, větší skla v předních dveřích a plechová zrcátka
C734.03
uzavřená kabina řidiče, jinak stejná
C734.20
přeplňovaný motor LIAZ ML 636
C734.23
série existovala, bohužel k ní nemám informace
C734.40
vylepšené sedačky, jinak shodné s 734.20
C734.1340
použit nový motor LIAZ - 155kW, od r. 1994 i s motorem Renault


Technické údaje

Vnější rozměry

délka
11 055
šířka
2 500
výška
3 165
rozvor náprav
5 600
pneumatiky
295/80 R22.5
Hmotnost (kg)

pohotovostní
9 600
celková (maximální povolená)
15 800
Karoserie & interiér

počet dveří
2
počet sedadel
45
místa na stání
35
Motor

typ
vznětový šestiválec chlazený kapalinou,
přeplňovaný turbodmychadlem (kromě LIAZ ML 635)
název
LIAZ ML 635
LIAZ ML 636
Renault MIHR
LIAZ ML 636N
max. výkon (kW)
148/2 100
152/2 000
152/2 100
155/2 000
točivý mom. (N.m)
742/1 300-1 400
846/1 100-1 200
930/1 200
920/1 400
Převodné ústrojí

poháněná kola
zadní náprava
převodovka
mechanická pětistupňová Praga 5P80
Podvozek

přední náprava
lichoběžníková LIAZ
zadní náprava
tuhá Raba/Detva
brzdy
vpředu i vzadu bubnové
Provozní vlastnosti

max. rychlost (km/h)
100