.:: Karosa C 943 ::.
Karosa C 943 je linkový kloubový autobus, určený pro příměstský provoz s vyšším počtem zastávek. Výroba probíhala v letech 1997-01, ale u dopravců se velkého zájmu nedočkala. Vyrobeno bylo jen 27 kusů. Narozdíl od předchůdce C 744 jsou všechny vybaveny automatem od ZF. Ten se podepisuje na velmi vysoké spotřebě, která se prý dokáže vyšplhat až k padesáti litrům. Dodnes panují dohady, zda existuje typ C 943E. Nicméně žádný autobus, který by jevil známky modernizace (světla na bocích, kliky ve dveřích či sníženou podlahu) jsem nikdy neviděl. Tímto typem také Karosa asi definitivně ukončila výrobu linkových kloubových busů. Nyní už vyrábí jen patnáctimetrový Ares nebo Iveco Crossway
|
Rozměry (v mm)
|
|
|
délka
|
17 615
|
|
šířka
|
2 500
|
|
výška
|
3 165
|
|
rozvor náprav
|
5 600+6 270
|
|
rozchod kol (vpředu/uprostřed/přívěs)
|
1 953/1 800/1 800
|
|
pneumatiky
|
295/80 R22.5
|
|
Hmotnost (v kg)
|
|
|
pohotovostní
|
14 300
|
|
celková (maximální povolená)
|
26 000
|
|
Karoserie
|
|
|
počet dveří
|
3
|
|
místa k sezení
|
52
|
|
na stání
|
79
|
|
Motor
|
|
|
druh
|
vznětový šestiválec chlazený kapalinou,
přeplňovaný turbodmychadlem s mezichladičem nasávaného vzduchu |
|
název
|
LIAZ ML 636E
|
|
objem (cm3)
|
11 940
|
|
max. výkon při otáčkách/min.
|
175/2 000
|
|
max. točivý mom.
při otáčkách/min. |
1 050/1 400
|
|
Převodné ústrojí
|
|
|
poháněná kola
|
zadní
|
|
převodovka |
automatická pětistupňová ZF 5HP 500
|
|
Podvozek
|
|
|
přední náprava
|
tuhá LIAZ, s posilovačem řízení
|
|
střední náprava
|
Detva
|
|
zadní náprava
|
Detva
|
|
brzdy (vpředu/uprostřed/vzadu)
|
bubnové/bubnové/bubnové
|
|
Provozní vlastnosti
|
|
|
max. rychlost
|
86
|
|
objem palivové nádrže (l)
|
-
|
