.:: Karosa ŠM 11 ::.
Na počátku šedesátých let končila výroba vozů 706 RTO a bylo potřeba najít náhradu. Ta se v roce 1964 objevila započetím výroby Karosy typové řady Š. V roce 1964 přišla ověřovací série typu ŠM 11 (Škoda Městský 11 metrů). Následující rok přišel plný náběh výroby. Karosa ŠM je čistě městský typ se třemi dveřmi vpravo. Počty míst k sezení a stání se mírně lišily od vyráběných sérií. Vozy vyrobené do roku 1970 měly 31 k sezení a 59 na stání. Zbylé vozy vyráběné až do roku 1981 měly míst na sezení o 2 méně ale na stání o 6 víc než první série. Motory vyráběl tradičně LIAZ (více u rozdělení do sérií). Městská převodovka Praga měla 2 stupně a umožňovala buď ruční řazení tlačitky nebo plně automatický režim. Funkci spojky suploval hydrodynamický měnič. Vozidlo dosahovalo maximální rychlosti 65 km/h.
Vyráběné série
|
ŠM 11 1608
|
série vyráběná do roku 1970. Má nižší obsaditelnost (90 osob), ale více míst k sezení. Motor LIAZ ML 630 dosahuje výkonu 132kW
|
|
ŠM 11 1620
|
vozy mají vyšší obsaditelnost (94 osob). Další odlišností je výkonější motor LIAZ ML 634 o výkonu 147kW. Vyšší výkon ale degraduje vyšší hmotnost o 1,2 tuny oproti původní verzi.
|
|
ŠM 11 1630
|
délka vozu přesáhla 11 metrů, jinak drobné odlišnosti v interiéru, zmizel transparent zvenku nad předními dveřmi.
|
Technické údaje
|
Rozměry (mm)
|
|
|
|
délka
|
10 985, 11 170 (ŠM 1630)
|
|
|
šířka
|
2 500
|
|
|
výška
|
2 985 (ŠM 1608), 3 120 (ŠM 1620 a 1630)
|
|
|
rozvor náprav
|
5 600
|
|
|
výška podlahy
|
885
|
|
|
Hmotnost (kg)
|
|
|
|
pohotovostní
|
7 800 (ŠM 1608), 9 000 (ŠM 1620 a 1630)
|
|
|
užitečná
|
-
|
|
|
Karoserie & interiér
|
|
|
|
druh
|
samonosná, složená ze 6 panelů
|
|
|
počet dveří
|
3
|
|
|
počet míst k sezení
|
31 (ŠM 1608), 29 (ŠM 1620 a 1630)
|
|
|
počet míst k stání
|
59 (ŠM 1608), 65 (ŠM 1620 a 1630)
|
|
|
kabina řidiče
|
polouzavřená
|
|
|
Motor
|
|
|
|
typ
|
vznětový šestiválec chlazený kapalinou,
uložený uprostřed |
|
|
název
|
LIAZ ML 630
|
LIAZ ML 634
|
|
zdvihový objem (cm
3
)
|
11 150
|
11 940
|
|
max. výkon (kW)
|
132
|
147
|
|
při otáčkách/min.
|
2 100
|
2 000
|
|
max. točivý mom. (Nm)
|
690
|
800
|
|
při otáčkách/min.
|
1 300-1 400
|
1 400
|
|
max. otáčky motoru
|
2 150
|
2 200
|
|
Převodné ústrojí
|
|
|
|
poháněná kola
|
zadní náprava
|
|
|
převodovka
|
automatická dvoustupňová Praga 2M70
|
|
|
Podvozek
|
|
|
|
přední náprava
|
LIAZ
|
|
|
zadní náprava
|
Raba, tuhá
|
|
|
brzdy
|
vpředu i vzadu bubnové
|
|
|
Provozní vlastnosti
|
|
|
|
max. rychlost (km/h)
|
65
|
|
|
objem palivové nádrže (l)
|
230
|
|
|
spotřeba paliva (l/100 km)
|
32 (při rychlosti 40 km/h)
|
|
