Neoplan N 4014/3
Neoplan N 4014/3
Přestože autobusy Neoplan N 4014/3 u nás dosáhly nejvyššího počtu tří kusů, mají jeden důležitý primát. Díky pražskému dopravnímu podniku se staly 1. nízkopodlažnými autobusy v ČR. Stalo se tomu tak v roce 1994, kdy začal být vypravován vůz s ev. číslem 3001 (na snímku). O rok později byly zařazeny další 2 vozy s odlišným designem přídě. Další dodávky se už nekonaly, neboť Karosa uvedla na trh levnější model CityBus. Neoplany ale zůstaly nadále v provozu. Postupně byli vyřazeny v letech 2005-2007. Jako poslední byli paradoxně vyřazen nejstarší Neoplan 3001 (červen 07). Ten stejně jako jeho dva příbuzní bohužel skončil v kovošrotu.
| External dimensions (mm) |
|
|
| length
|
12 000
|
|
| width
|
2 500
|
|
| height
|
2 750
|
|
| wheelbase
|
-
|
|
| Weight (kg) |
|
|
| curb weight
|
11 200, 11 380
|
|
| total weight
|
-
|
|
| Engine |
|
|
| type
|
6V, petrol, supercharged
|
|
| names
|
MAN D 0826 LOH 17
|
Deutz BF6M
|
| displacement (cm3)
|
6 870
|
7 146
|
| power (kW)
|
141 at 2 300 rpm
|
162 at 2 300 rpm
|
| max. torque (Nm)
|
-
|
1 030 at 1 380 rpm
|
| Transmission |
|
|
| drive
|
rear
|
|
| gearbox
|
automatic 4-speed ZF 4HP 500
|
|
| automatic 5-speed ZF 5HP 500 | ||
| Suspension & brakes |
|
|
| suspension (front/rear)
|
-
|
|
| brakes
|
-
|
|
| Performance |
|
|
| top speed (kmph)
|
75
|
|