.:: Tatra 613 ::.
Designerský návrh Tatry 613 vytvořilo italské studio Vignale už v roce 1968.Po pečlivých jízdních zkouškách byl vůz představen v roce 1973 na domácí výstavě Autoprogres. Sériová výroba začala až v roce 1975.Tatra 613 je pokračovatelem nekonvenčního stylu automobilky. Má vzadu uložený, vzduchem chlazený motor s osmi válci a nádherným zvukovým projevem. Většina vozů dosahuje výkonu 123, 5kW, později se objevily i verze se stejným zdvihovým objemem (3,5 l), ale zvýšeným výkonem na 147kW. Nejsilnější tatrovky jsou z verze Sport, dosahují výkonu 172kW. Motor sbírá body fantastickou pružností, se kterou je spojen silný zátah odspodu. Vůz prodělal po dobu více než dvaceti let výroby celou řadu dílčích modernizací. Ta největší přišla v roce 1991, kdy vůz dostal posilovač řízení, elektronické vstřikování paliva, pětistupňovou převodovku a katalyzátor.Vůz byl určen zejména k reprezentaci a pohodlí posádky, proto řízení Tatry není žádný med. Do r. 1991 je řízení bez posilovače (kromě verze Special), mezi krajními polohami jsou více než 4 otáčky volantem, takže při manévrování ušetříte za návštěvu fitka, řazení přípomíná spíš boj. Velmi dobré je však držení stopy v zatáčkách a účinnost brzd. V roce 1996 přišla výrazně modernizovaná verze Tatra 700, které je věnována samostatná stránka.
| Rozměry (mm) |
|
|||
|
délka
|
5 025, 5 150 (Tatra 613 Long)
|
|||
|
šířka
|
1 800
|
|||
|
výška
|
1 440
|
|||
|
rozvor
|
2 980, 3 130 (Tatra 613 Long)
|
|||
|
zavazadlový prostor (l)
|
430
|
|||
| Hmotnost (kg) |
|
|||
|
pohotovostní
|
1 670, 1 840 (Tatra 613 Long)
|
|||
|
užitečná
|
470
|
|||
| Motor |
|
|||
|
typ
|
zážehový osmiválec, vzduchem chlazený
|
|||
|
objem (cm
3
)
|
3 495
|
3 495
|
3 495
|
4 350
|
|
uložení
|
nad zadní nápravou
|
|||
|
počet ventilů na válec
|
4
|
4
|
4
|
4
|
|
max. výkon (kW) při otáčkách/min.
|
121 při 5 200
|
123, 5 při 5 200
|
147 při 5 7500
|
172
|
|
max. točivý mom. (Nm) při otáčkách/min.
|
265 při 2 500
|
270 při 3 200
|
300 při 4 000
|
380
|
| Převodné ústrojí |
|
|||
|
poháněná kola
|
zadní náprava
|
|||
|
převodovka
|
mechanická čtyřstupňová
|
|||
|
mechanická pětistupňová (od r. 1991)
|
||||
|
Borg-Warner, automatická, třístupňová
s hydrodynamickým měničem (613 Cabrio) |
||||
| Podvozek |
|
|||
|
přední náprava
|
McPherson s výkyvnými rameny, nezávislé zavěšení
|
|||
|
zadní náprava
|
výkyvné polonápravy, s vlečenými rameny
|
|||
|
řízení
|
hřebenové s posilovačem (do r. 91 Tatra Special, poté všechny verze)
|
|||
|
brzdy
|
vpředu i vzadu kotoučové
|
|||
| Provozní vlastnosti |
|
|||
|
max. rychlost
|
190
|
190
|
200
|
230
|
|
0-100
|
11, 8
|
11, 4, 11, 9*
|
10, 3, 10, 8*
|
cca 8s
|