.:: Tatra 700 ::.
Tatra 700 je výrazně modernizovaná verze Tatry 613. Odlišuje se modernějším designem i pojetím interiéru. Vůz má i podvozkovou platformu z Tatry 613 Long. Vůz je osazen nejčastěji motorem 3,5 V8 (147kW). Výjimečně můžete narazit i na motor 4,35 (172kW). Převodovka byla standardně pětistupňová, s výrazně přesnějším řazením než 613. Vozů Tatra 700 se vyrobilo jen 62 kusů. Vyráběla se od roku 1996, rok poté prošla lehkým faceliftem, a v roce 1998 byla definitivně ukončena výroba osobních automobilů Tatra. Základní cena tatrovky činila nemalých 1,6 milionu, s plnou výbavou až 2,5 milionu Kč (!). Tatra a.s. totiž v té době stále ještě spoléhala na ruční práci, která holt něco stojí. Ve výbavě bohužel stále chyběly airbagy a elektronické systémy jako ABS. Tatra se v devadesátých letech neměla dobré jméno, neboť její automobily byly jedním ze symbolů nenáviděného komunistického režimu. Dnes se dá Tatra 700/1 z roku 96 sehnat za 700-800 tisíc.
| Vnější rozměry (mm) |
|
|
|
délka
|
5 150
|
|
|
šířka
|
1 800
|
|
|
výška
|
1 440
|
|
|
rozvor náprav
|
3 130
|
|
|
rozchod kol (vpředu/vzadu)
|
1 532/1 532
|
|
| Hmotnost (kg) |
|
|
|
pohotovostní
|
1 840
|
|
|
užitečná
|
410
|
|
| Motor |
|
|
|
typ
|
zážehový osmiválec DOHC, vzduchem chlazený
|
|
|
uložení
|
nad zadní nápravou
|
|
|
objem (cm
3
)
|
3 450
|
4 350
|
|
max. výkon (kW) při otáčkách/min.
|
147 při 5 750/min.
|
172
|
|
max točivý mom. (N.m.) při otáčkách/min.
|
300 při 4000/min.
|
380
|
| Předvodné ústrojí |
|
|
|
poháněná kola
|
zadní náprava
|
|
|
převodovka
|
mechanická pětistupňová
|
|
| Podvozek |
|
|
|
přední náprava
|
McPherson s výkyvnými rameny, nezávíslé zavěšení kol
|
|
|
zadní náprava
|
výkyvné polonápravy, s vlečenými rameny
|
|
|
řízení
|
hřebenové s hydraulickým posilovačem
|
|
|
brzdy
|
vpředu i vzadu kotoučové, s vnitrřním chlazením
|
|
| Provozní vlastnosti |
|
|
|
max. rychlost (km/h)
|
230 (podle výrobce)
|
230
|
|
0-100 (s)
|
10,8
|
cca 8s |
| kombinovaná spotřeba paliva (l/100 km) | 12,5 (ČSN) | - |